華信航空變了，攜手藝術、插畫家打造全新復古文青風彩繪機5月首飛馬祖，6月起空服員在周末換穿活力裝服務，讓華信跟上市場流行，讓外界眼睛一亮，幕後操盤手正是上任僅十個月的董事長陳大鈞。

　　陳大鈞也被寄予厚望做個破局者，他勇於站上第一線跟主管機關、地方政府溝通，爭取國內線調漲票價、燃油附加費，暫停不賺錢的航線，為華信找錢找出路，希望打破僵局、解決困難，進一步開創新局，在公股事業董座圈少見。

　　陳大鈞透露，上任以來最大的心得，就是很多事情沒有辦法講是非。在華信既要顧到營運成本、員工看法，也要顧及社會對漲價、停航等事情的認知，都不簡單、也不容易，但還是要一步一步往前走，誠懇地遊說、討論，需要時間。

　　在華信員工的眼裡，陳大鈞是一個身段軟Q、思維廣、人脈豐，貼近民意、草根性的董座，不論向主管機關請命、尋求企業界贊助，總是面帶笑容，也是一個據理力爭、務實的行動派，他常跟同仁說：「有困難還是要試試看啊！」

　　最近的例子，就是華信35年來首度推出自有空服員制服，包括鞋襪、行李袋等，陳大鈞一開始的目標就是不花公司一毛錢，希望尋求企業贊助，自嘲在忠孝東路走九遍，拜訪服飾店都找不到贊助，後來經由中華職棒聯盟轉介，獲得台灣品牌商「台灣狼Taiwolf」慷慨解囊。

　　華信近一年換上新的董座與總座就戰鬥位置，希望開創新局。 華信總經理莊明哲表示，過去幾年華信以噴射機為主力，台中為主要營運基地，目前轉向以ATR機隊、國內線為主。

　　接下來，華信一面要節流，受限國內航線有票價上限的限制，經營團隊先研究哪些是虧損航線，可不可以暫停不飛，聚焦成本控制；一面也要開源，在4月完成13架ATR 2.0機隊引進計畫後，計畫明年下半年開航日本等區域性航線，與母公司華航互補。