今年以來全球汽車產業出現劇烈變化，國內汽車經銷商更出現一波退場潮，此次美國品牌Jeep重返台灣再揭新局，寶嘉聯合執行董事吳睿弘預期，未來變動將會持續，「這只是開始而已」，未來汽車業得習慣擁抱變動，因為變動將會成為日常。

　寶嘉聯合大股東、義美董事長高志尚10日被問到旗下尚騰與SKODA結束經銷合作，高志尚首度證實並直言，國外原廠有時候較不了解台灣市場實際狀況，若只一味要求成長，經銷商也只好調整因應。

　高志尚進一步分析，品牌策略往往在「質」與「量」之間拉扯，當原廠設定的目標與在地市場脫節時，經銷商面對龐大壓力，就得做出取捨與調整。

　此關鍵時刻引進Jeep，吳睿弘定位為「戰略卡位」，他指出，此次提前展開Jeep新車預接，可視為因應未來美台關稅確定後的預先布局。吳睿弘分析，隨著台美關稅談判倒數計時，一旦新稅率確定，國內汽車市場將面臨一段時間的重組階段，「洗牌」效應在所難免。

　吳睿弘認為，變動已是日常，就如Jeep針對不同關稅結果擬定多套劇本，此次先以「美國進口關稅假設為0％」作為價格計算基準，未來相關稅率拍板有所變動，也將再調整。

　面對產業變動劇烈，高志尚對國內車市前景仍持審慎樂觀態度。高志尚認為，台灣資本市場持續成長，整體經濟體質看來還是不錯，雖然今年大環境有一些不利因素，但市場應會慢慢恢復穩定。吳睿弘則補充，今年市場變數太多，因而壓抑部分買氣，預期2026年台灣車市表現將比今年好轉，隨著局勢明朗化，2027年市場將再迎來明顯的成長動能。吳睿弘強調，在全球產業轉型與地緣政治角力下，汽車產業結構面臨嚴峻考驗，企業習慣變動，也才能在這些變化下站穩腳跟。